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变电站综合自动化监控系统
变电站综合自动化系统是指：通过执行规定功能来实现某一给定目标的一些相互关联单元的组合。“变电站自动化系统”，国际电工委员会解释为在变电站内提供包括通信基础设施在内的自动化系统。
变电站的综合自动化所需要考虑的是，电脑保护系统能不能确保其他系统的正常运行与安全保护，因此，电脑监控系统在变电站的安全性能是极为重要的。
变电站自动化监控系统的结构组成分类有很多种，一般来说比较常用的分法是把它分成这几个部分组成： 间隔层：就是在现场运行的那些设备的数据采集，保护和控制装置。比如：综保继电器，保护控制柜，多功能电表啊等等。
变电站综合自动化系统，由变电站监控系统（即后台）、测控装置和保护测控装置等组成。变电站监控系统是变电站综合自动化系统的一个子系统。
BAS系统在地铁环境控制中的应用及实现?
1、BAS系统应具备模式控制、群组控制以及点控等功能。BAS系统应能反映各监控对象的工作状态。相关的安全联锁功能由控制层设备实现，与火灾密切关联的的重要联动功能由控制层实现。地铁隧道区间的防灾和环控设备纳入相邻车站进行监控。
2、中心监控站、变电站、通信网络等构成BAS系统，可以对站的设备进行监控，如配电柜（箱）、电源、空调、应急照明、自动扶梯升降平台等通信技术和控制技术较充分设备，进行自动监测、控制和管理，实现节能、安全、提高管理水平。
3、防灾报警(FAS)、设备监控(BAS)系统方案的研究。
4、BAS系统各子系统公共区通风空调系统俗称大系统，承担调节公共区的温度和湿度，以向乘客和轨道交通工作人员提供舒适的乘车环境和工作环境；同时，承担紧急和灾害状态下的通风、换气和排烟的功能，确保乘客和员工的人身安全。
5、朋友你好。站务员是一个比较灵活。机动的职位.具体工作有售票、检票、疏导乘客、巡查车站、为乘客提供需要的所以服务。如询问等工作。总的来说工作面还是挺大的。
6、门禁系统的特点从地铁线路整体考虑，一般门禁系统采用“服务器客户机”分布式网络结构，以OCC的门禁系统管理服务器为中心，采用集中管理、分散控制。
车站环控大系统主要为什么进行通风换气
1、形成一定的风速诱导乘客安全撤离，对车站内各种设备管理用房分别按工艺和功能要求提供空调或通风换气。
2、为了给乘客提供一个比较好的乘车环境，车站公共区的通风和空调系统应该根据车站内周围热源组成状况，对送排风系统进行合理配置，减少活塞风扰动站台，有效的将余热和余湿排出去。车站的环控系统包括闭式系统、开式系统、屏蔽门系统三种形式。
3、环控系统采用通风或空调系统进行控制，优先采用通风方式。城市轨道交通内部空气环境控制系统，简称环控系统，也称为通风空调系统，是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处进行空气处理的系统。
4、原则上采用自然通风。地下车站由于人流密集、环境相对封闭，很容易 造成车站空气污浊，为保证乘客及车站 工作人员身体健康，地下车站都设置了 环境控制系统，可以不间断地为车站进 行空气置换，以满足车站空气清新的要求。
5、维持列车内乘客能接受的热环境条件。发生火灾时提供有效排烟，并向乘客和消防人员提供必要的新风量，形成一定的迎面风速。车站内各种设备管理用房，按工艺和功能要求提供空调通风换气，公共区排烟及排风。
环境与设备监控系统简称
“环控系统”本身就是简称，再没有更简的简称，其全称为环境监控系统。
环境与设备监控系统(BuildingAutomationSystem，简称BAS），实际上是一个中央监控系统。集中监控设备，为用户提供舒适、安全的环境，在环保和节能的前提下，使各种设备运行在最佳状态。为了保证管理的现代化、经济信息与智能系统。
SCADA)、环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、屏蔽门(PSD)等系统的集成，实现了信号系统(SIG)、自动售检票系统(AFC)、广播系统(PA)、视频监控系统(CCTV)、乘客信息系统(PIS)和时钟系统(CLK)的互联。
车站环控系统的组成部分有哪些
车站的环控系统包括闭式系统、开式系统、屏蔽门系统三种形式。
组成 (1)风系统 a、隧道通风系统 b、空调大系统：站厅、站台的公共区的制冷空调 及通风系统。c、空调小系统：管理和设备用房空调通风。(2)水系统 指为空调用水所设置的制冷系统，有冷水机组、水泵、冷却塔。
地铁车站环控系统一般分为：环控大系统和环控小系统及隧道通风系统，并按A、B两端分别独立设置。
环境控制系统的供气来自于发动机(或专门的增压器)，从流量控制活门进入环境控制系统后，由两套(或三套)完全相同的制冷组件进行冷却，在这里对空气进行基本的温度和湿度调节。
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