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建筑行业中的FAS和BAS是什么意思?
FAS被称作火灾自动报警系统，其主要负责监视系统管辖范围以内的火灾灾情并提供相应的预警报警，BAS即为环境及设备监控系统其主要负责读取车站范围内的环境数据，比如温湿度等，同时监控相关自动化设备的运营状态。
通信网络系统：包括通信系统，卫星及有线电视系统，公共广播系统。办公自动化系统：包括计算机网络系统，信息平台及办公自化应用软件，网络安全系统。
在施工过程中BAS、FAS系统有许多需要注意的地方，如深化设计、施工管理、技术交底等，作为施工单位，在施工前应审查施工图纸，与设计师沟通，与建设单位协调对接。要注意建筑暖通、空调、消防、电力等建设的进展和变化。
地铁是怎么来回运行的?
地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在高架上。一列地铁车辆是一条独立的地铁线路，即独占一条隧道，但都是相邻的。
地铁在轨道内运行采用的是移动闭塞方式，正常情况下，前车运行不会影响后续列车运行。
不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁列车在终点站的折返分为两种，分别为站前折返和站后折返。站前折返即列车到达终点站时，通过终点站前上下行线之间的渡线列车直接运行到终点站站台停车，在终点站下车和终点上车的乘客都是在同一侧站台乘降。
地铁是靠供电运行的，地铁的供电方式主要如下：架空电缆 架空接触网（又称接触网供电）供应电力，是电气化铁路常用的两种供电网路方式之一，也是无轨电车唯次一个的供电方式。
一根铁轨上的列车都是向同一个方向行进的，每辆列车间会保持距离，就是我们经常听到的“发车间隔”，短的要一两分钟，长的十分钟、十五分钟都有，地铁运营部门会根据客流量来调整发车间隔。
地铁fas和地铁bas区别
1、FAS是火灾自动报警，专管火灾时专用设备；FACP就是FAS的大脑。BAS是监控其他通风空调、电扶梯、水泵等设备及火灾平时兼用设备的监控系统。
2、FAS和BAS具有的功能不同，但都使用计算机技术和网络技术，监测和控制现场数据采集装置，因此在施工中相似之处很多。
3、防灾报警（FAS）、设备监控（BAS）系统方案的研究。防灾报警（FAS）系统与设备监控（BAS）系统具备综合条件和成熟的技术。防灾报警(FAS)、设备监控(BAS)系统方案的研究。
4、在火灾时，BAS通过与FAS或ISCS的通信接口接受下达的救灾指令，并按照相应的火灾模式控制现场设备动作，FAS具有优先权。
5、BAS、FAS、综合监控系统。地铁区间隧道发生火灾时，系统实现的联动控制功能有半自动控制，火灾报警及消防联动系统是由BAS、FAS、综合监控系统为基本单位，FAS实现火灾探测及报警功能，BAS实现电梯、自动扶梯报警功能。
6、BAS 建筑物或建筑群内的电力、照明、空调、给排水、消防、运输、保安、车库管理设备或系统，以集中监视、控制和管理为目的而构成的综合系统。
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